Bài mẫu đề thi IELTS Writing Task 2 ngày 04.03.2026 là đề bài dạng Discussion both views về chủ đề ô nhiễm do giao thông vận tải (Transportation pollution). Để có thể viết tốt topic này, các bạn hãy cùng IELTS CITY phân tích đề bài, lập dàn ý và tham khảo bài mẫu band 7.5+ kèm từ vựng chi tiết sau đây nhé!
Đề thi IELTS Writing Task 2 ngày 04.03.2026
Research show that transportation of products and people is now one of the biggest sources of pollution worldwide. Some people think it is the responsibility of governments to solve this problem, while others think it is the responsibility of individuals. Discuss both views and give your opinion.
Phân tích đề bài
- Dạng bài: Discuss both views (Thảo luận 2 mặt của vấn đề và đưa ra ý kiến cá nhân).
- Chủ đề: Ô nhiễm do giao thông vận tải (Transportation pollution).
- Quan điểm 1: Trách nhiệm thuộc về chính phủ (đầu tư hạ tầng, ban hành luật).
- Quan điểm 2: Trách nhiệm thuộc về cá nhân (thay đổi thói quen, chọn phương tiện xanh).
- Quan điểm người viết: Cần có sự phối hợp từ cả hai phía (Shared responsibility).
Dàn ý
- Đoạn 1: Mở bài (Introduction)
- Dẫn dắt: Vận tải là nguồn gây ô nhiễm lớn toàn cầu.
- Thesis Statement: Giới thiệu hai luồng ý kiến và khẳng định sự cần thiết của việc phối hợp cả hai (synergy).
- Đoạn 2: Thân bài 1 (Vai trò của Chính phủ)
- Lý do: Có quyền lực lập pháp (legislative authority) và nguồn lực tài chính lớn.
- Hành động: Đầu tư xe buýt điện, hạ tầng xanh; áp đặt tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.
- Kết quả: Tạo ra những thay đổi mang tính hệ thống.
- Đoạn 3: Thân bài 2 (Vai trò của Cá nhân)
- Lý do: Những thay đổi nhỏ khi được nhân rộng sẽ tạo ra tác động khổng lồ (aggregate impact).
- Hành động: Đi bộ, đạp xe, chọn xe ít khí thải.
- Ví dụ: Thành phố Amsterdam với văn hóa đạp xe giúp giảm khí thải rõ rệt.
- Đoạn 4: Kết bài (Conclusion)
- Tóm tắt: Chính phủ tạo cơ hội và hạ tầng; cá nhân thực hiện và thay đổi hành vi.
- Khẳng định: Sự hợp tác (cooperation) là chìa khóa duy nhất để thành công.
Kiến thức cần nắm:
Bài mẫu
In recent years, the transportation of goods and people has emerged as a predominant contributor to global environmental degradation. This has sparked a contentious debate regarding whether the burden of resolving this crisis lies with national governments or with private citizens. In my view, while state intervention is essential for large-scale change, a successful resolution requires a synergy between government regulation and individual responsibility.
Proponents of state intervention argue that governments are uniquely positioned to address transport-related pollution due to their legislative authority and vast fiscal resources. Only through a top-down approach can significant structural changes be realized. For instance, authorities can modernize urban infrastructure by replacing conventional internal combustion engine buses with electric or hydrogen-powered alternatives, which emit zero tailpipe pollutants. Additionally, by implementing stringent carbon emission standards and subsidizing the renewable energy sector, governments can compel industries to adopt greener logistics, thereby reducing the environmental footprint of global trade.
Conversely, many believe that bottom-up initiatives driven by individual choices are equally vital. Proponents of this view argue that incremental lifestyle adjustments, such as opting for walking, cycling, or using public transit, can result in a substantial aggregate impact when adopted by the masses. Individuals can also influence the market by choosing to purchase low-emission vehicles or reducing non-essential travel. A prime example of this can be found in Amsterdam, where a deeply ingrained culture of cycling has led to significantly lower per-capita transportation emissions compared to other European capitals. Such personal actions not only reduce immediate pollution but also foster a societal shift toward long-term environmental awareness.
In conclusion, although governments possess the power to enforce regulations and invest in sustainable infrastructure, the efficacy of these measures depends on public cooperation. In my opinion, the responsibility is shared; governments must provide the accessible infrastructure and incentives necessary to make eco-friendly choices appealing, while individuals must be willing to adopt these sustainable habits. Without harmonious cooperation between both parties, efforts to mitigate transportation-related pollution are unlikely to achieve lasting success.
Từ vựng
- Predominant contributor (n phrase): Tác nhân đóng góp chủ yếu.
- Synergy (n): Sự hiệp lực/phối hợp (tạo ra kết quả lớn hơn tổng các phần).
- Legislative authority (n phrase): Quyền lực lập pháp.
- Top-down approach (n phrase): Cách tiếp cận từ trên xuống (từ cấp lãnh đạo).
- Bottom-up initiative (n phrase): Sáng kiến từ dưới lên (từ người dân).
- Stringent carbon emission standards (n phrase): Các tiêu chuẩn phát thải carbon nghiêm ngặt.
- Incremental lifestyle adjustments (n phrase): Những điều chỉnh lối sống nhỏ/dần dần.
- Substantial aggregate impact (n phrase): Tác động tổng thể đáng kể.
- Mitigate (v): Giảm nhẹ, làm dịu bớt (tác động tiêu cực).
- Internal combustion engine (n phrase): Động cơ đốt trong (dùng xăng, dầu).
Khám phá thêm: Từ vựng chủ đề Environment
Bài dịch
Trong những năm gần đây, việc vận chuyển hàng hóa và con người đã nổi lên như một tác nhân đóng góp chủ yếu vào sự suy thoái môi trường toàn cầu. Điều này đã làm bùng nổ một cuộc tranh luận gay gắt về việc liệu gánh nặng giải quyết cuộc khủng hoảng này thuộc về chính phủ quốc gia hay về các công dân cá nhân. Theo quan điểm của tôi, mặc dù sự can thiệp của nhà nước là thiết yếu cho những thay đổi quy mô lớn, một giải pháp thành công đòi hỏi sự hiệp lực giữa quy định của chính phủ và trách nhiệm cá nhân.
Những người ủng hộ sự can thiệp của nhà nước lập luận rằng các chính phủ có vị thế độc tôn để giải quyết ô nhiễm liên quan đến giao thông nhờ vào quyền lực lập pháp và nguồn lực tài chính dồi dào của họ. Chỉ thông qua một cách tiếp cận từ trên xuống, những thay đổi về cấu trúc quan trọng mới có thể được thực hiện. Ví dụ, các cơ quan chức năng có thể hiện đại hóa hạ tầng đô thị bằng cách thay thế các xe buýt động cơ đốt trong thông thường bằng các lựa chọn thay thế chạy điện hoặc hydro, vốn không phát thải khí độc hại. Ngoài ra, bằng cách thực thi các tiêu chuẩn phát thải carbon nghiêm ngặt và trợ cấp cho lĩnh vực năng lượng tái tạo, chính phủ có thể buộc các ngành công nghiệp áp dụng dịch vụ hậu cần xanh hơn, từ đó giảm dấu chân môi trường của thương mại toàn cầu.
Ngược lại, nhiều người tin rằng các sáng kiến từ dưới lên được thúc đẩy bởi sự lựa chọn của cá nhân cũng quan trọng không kém. Những người ủng hộ quan điểm này lập luận rằng những điều chỉnh lối sống dần dần, chẳng hạn như lựa chọn đi bộ, đạp xe hoặc sử dụng phương tiện công cộng, có thể dẫn đến một tác động tổng thể đáng kể khi được số đông áp dụng. Các cá nhân cũng có thể ảnh hưởng đến thị trường bằng cách chọn mua các phương tiện phát thải thấp hoặc giảm bớt việc đi lại không thiết yếu. Một ví dụ điển hình cho điều này có thể tìm thấy ở Amsterdam, nơi văn hóa đạp xe ăn sâu vào tiềm thức đã dẫn đến mức phát thải giao thông bình quân đầu người thấp hơn đáng kể so với các thủ đô khác ở châu Âu. Những hành động cá nhân như vậy không chỉ giảm ô nhiễm tức thời mà còn thúc đẩy một sự chuyển dịch xã hội hướng tới nhận thức về môi trường lâu dài.
Tóm lại, mặc dù chính phủ sở hữu quyền lực để thực thi các quy định và đầu tư vào hạ tầng bền vững, hiệu quả của các biện pháp này vẫn phụ thuộc vào sự hợp tác của công chúng. Theo tôi, trách nhiệm này được chia sẻ; chính phủ phải cung cấp hạ tầng dễ tiếp cận và các biện pháp khuyến khích cần thiết để làm cho các lựa chọn thân thiện với môi trường trở nên hấp dẫn, trong khi cá nhân phải sẵn sàng áp dụng những thói quen bền vững này. Không có sự hợp tác hài hòa giữa cả hai bên, những nỗ lực nhằm giảm thiểu ô nhiễm liên quan đến giao thông khó có thể đạt được thành công lâu dài.
Tham khảo thêm: Tổng hợp bài mẫu IELTS Writing Task 2 band 7.5+ mọi dạng bài
Cảm ơn các bạn đã theo dõi hết bài mẫu đề thi IELTS Writing Task 2 ngày 04.03.2026 dạng Discuss both views band 7.5+ của IELTS CITY. Hy vọng bài mẫu kèm từ vựng chi tiết trên sẽ giúp các bạn dễ dàng triển khai ý trả lời tốt cho topic này. Chúc các bạn luyện thi IELTS Writing hiệu quả và sớm đạt Target nhé!
Cập nhật đề thi thật sớm nhất tại:
